4月21日，科大讯飞股份有限公司（以下简称“科大讯飞”，002230.SZ）发布2021年年报。2021年，公司实现营收超183亿元，同比增长40.61%，扣非归母净利润9.79亿元，同比增长27.54%。其中，智慧教育业务营收60.07亿元，同比增长49.47%；开放平台及消费者业务营收46.87亿元，同比增长52.19%。根据地业务深入扎根，保持快速增长。
　　次日，科大讯飞在线上召开2021 年度及 2022 年第一季度业绩说明会，公司董事长刘庆峰、总裁吴晓如等进行了业绩说明。

　　毛利率下降 利润增长低于预期
　　年报数据显示，2021 年，科大讯飞净利润增长14%，扣非净利润增长 28%，但利润增长略低于预期。
　　对此，刘庆峰表示，利润增速低于年初预期主要有三点原因。
　　第一，2021 年，科大讯飞加大产品研发投入和根据地建设投入，相应费用有所增长。这体现在两个方面，一方面加大产研投入，科大讯飞产研人员已从 2020 年的 6461 人增至 8367 人，增长率为 30%； 2020年研发投入是 24.16 亿元，2021 年为 29.36 亿元，增长率 22.14%。另一方面是科大讯飞加大了一线根据地业务布局投入。其中，相关市场及业务费用为 7.32 亿元（2020 年为 5.42 亿元），同比增加 35.06%。
　　第二，“讯飞超脑 2030 计划”前期投入。 2021 年项目发布的前期投入约 0.5 亿元，2022 年讯飞超脑预计投入将在 1—2 亿元左右。
　　第三，2021 年底，科大讯飞持有的三人行、寒武纪股票公允价值较 2020 年底减少超过 1 亿元，公司非经常性盈利有所减少。
　　受市场芯片价格升高叠加备货、业务结构变化以及 2021 年面向战略根据 地的布局投入等因素影响，2021 年科大讯飞毛利率有一定下降，即从2020 年的45%下降至2021年的41%。
　　分业务来看：智慧教育业务上，毛利率从 2020 年的 52.7%降至 50.3%，较去年同期下降 2.43%。 开放平台业务上，2021 年增速达到 55%以上，毛利率从 24%降至 21%。
　　智慧城市业务上，毛利率从 2020 年的 38%下降到 2021 年的 32% 。医疗业务上，毛利率从 2020 年的 56%降至2021年的 46%，有一定下降。但据刘庆峰预测，由于各省前期投入的试点案例验收后的全省全面推广，将会带来智医助理毛利率回升，2022 年医疗业务收入预计翻番。

　　硬件起量爬坡 汽车业务空间大
　　2021 年第四季度，科大讯飞营业收入 74.5 亿元，同比增长 30%，净利润为 8.28 亿元，同比上升仅有 2%，扣非也呈现一定程度下降。
　　对此，刘庆峰表示，第四季度的营收结构和前三季度有一定差别。 教育及智慧城市业务中的大体量项目型营收多在第四季度确认，相应的硬件部分交付和验收较多，导致毛利率降低。与此同时，硬件产品目前处于起量爬坡的阶段，相应的模具摊销以及硬件平台建设投入较大。
　　相比 2021 年的教育增长，科大讯飞如何评估今明两年教育的发展趋势？对此，刘庆峰表示，国家对关乎民生事业的投入会进一步加大，G 端从战略态势判断，会比去年更好。
　　据其透露，“十四五”末，科大讯飞智慧教育业务收入中的目标是：100 亿元来自以市县区为主建设的区域因材施教；50 亿元来自以学校为主采购的应用；50 亿元来自于语言类的学习，包括学校的英语口语模拟考试等 GBC 联动业务；100 亿元来自学习机。
　　刘庆峰坦言，2022年，学习机的门店预计目标新增2000家，达到3000 家。
　　值得一提的是，2021 年科大讯飞汽车业务营收增长虽然只有 39%，但造车新势力对汽车厂商已经形成了竞争压力，汽车厂商迫切需要提升车机的整体效果，他们对由科大讯飞来做整个软硬件一体化的信息娱乐系统的需求越来越强。
　　“在汽车智能和网联化的需求下，科大讯飞通过人工智能和传统音频结合的方式，可以迅速把原有汽车音响的效果提升到很高的档次。如即将上市的上汽智己 IM L7，其音响的效果和百万级豪车的效果不相上下。汽车产品线从软硬结合再到后续的服务，持续提升的空间很大，未来一个车厂10 亿一年是有可能的，具体合作内容现在还在保密阶段。”刘庆峰透露。